2009年4月5日凌晨2点10分至上午8时30分，中国渔政32543、32544船经过6个多小时的努力，将由南通中远船务有限公司建造的“希望1号”钻井平台顺利引航至启东中远海洋工程有限公司位于长江北支的码头，又一次成功客串了一回“引航员”。
“希望1号”钻井平台由于体积庞大，高度超出“苏通大桥”的通航标准，必须转场至启东中远海洋工程有限工程进行后续的安装和调试，但由于长江北支航道变化较大，情况复杂，同时航道两侧生产渔船众多、渔网遍布，为弥补专业引航员对长江北支航道不熟悉的问题，南通中远船务有限公司请求启东市政府为其解决引航、护航问题。
启东市海洋与渔业局和启东市渔政执法大队非常重视这次引航、护航任务，在3月30日就派出中国渔政32543、32544船赶赴连兴港进行航道的勘察及清理工作。陈锦荣副局长、王强大队长亲自上渔政船参与和督促航道勘察清理工作，做到万无一失。
3月31日至4月3日，经过4天的宣传教育和执法检查，将1号浮筒（航标）至启东中远海洋工程有限公司码头长21海里的航道两侧的渔船和渔网清理完毕，为“希望1号”钻井平台转场安装调试扫清了障碍。4月4日，中国渔政32543就提前到达引航点（1号浮筒处）做好各项引航准备。同时，中国渔政32544则在航道内不断来回巡视，处置突发事件，确保航道畅通。前后经过6天的辛苦工作，圆满完成了引航、护航任务，得到了启东市领导的表扬。
近年来，中国渔政32543、32544船已经多次客串“引航员”，成功为多艘3万吨以上的货轮引航，解了企业的燃眉之急，受到吕四大唐电厂等企业的一致好评。
启东市渔政执法大队
沈海东
二〇〇九年四月七日